轴承的转速对轴承升温要素起到了关键作用，每一个轴承类型都有其本身的极限转速，它是由诸如标准、类型及结构等物理特性所选择的，极限转速是指轴承的最高作业转速（通常用r/min），超越这一极限会导致轴承温度升高，润滑剂单调，乃至使轴承卡死。
　　运用场合所要求的速度规划有助于选择选用什么类型的轴承。大多数轴承制作厂家的产品目录都供给其产品的极限转速值，实践证明，在低于极限转速90%的状态下作业是比较好的。
　　轴承小常识，轴承转速不行不知的基础常识，搞轴承的要弄了解
　　转速对轴承的要求看，着重以下几点
　　球轴承比滚子轴承具有较高的极限转速和旋转精度，故在高速时应优先选用球轴承。
　　在内径相同的条件下，外径越小，则翻滚体就越小，作业时翻滚体加在外国滚道上的离心惯性力也就越小，因而也就适于在更高的转速下作业。故在高速时，宜选用同一直径系列中外径较小的轴承。若用一个外径较小的轴承而承载才干达不到要求时，可再并装相同的轴承，或者考虑选用宽系列的轴承。
　　保持架的资料与结构对轴承转速影响极大。实体保持架比冲压保持架答应高一些的转速，青铜实体保持架答应更高的转速。
　　一般较高转速的作业场合下，宜选用深沟球轴承、角接触轴承、圆柱滚子轴承；
　　在较低转速作业场合下，可选用圆锥滚子轴承。
　　圆锥滚子轴承的极限转速，一般约为深沟球轴承的65%，圆柱滚子轴承的70%，角接触球轴承的60%。推力球轴承的极限转速低，只能用于较低转速的场合。
　　轴承小常识，轴承转速不行不知的基础常识，搞轴承的要弄了解

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