进行定期检查或更换轴承时等，需要实施轴承的拆卸作业。拆卸后，如果该轴承还要继续使用，或者有必要对轴承进行状态调查时，应与安装时同样小心细致来进行拆卸作业。应注意不能损伤轴承及各关联部件。特别是拆卸过瘾配合的轴承时，由于作业难度较大，因此，在轴承设计阶段，厂家应对轴承外围结构等问题做充分的考虑。使轴承易于拆卸，同时根据具体需要，能事先设计制作拆卸工具，也很重要。
　　拆卸作业前，必须根据图纸，对拆卸方法、顺序等进行研究，同时，对轴承的配合条件等进行调查，以期拆卸作业万无一失。另外，对有损伤的轴承做调查时，为确保与拆卸前的状态相同，也应如上所述极为小心的进行。在拆卸过程中，注意不要损伤轴承，也不应任意拭掉润滑脂或除掉垃圾或金属粉等物。若不注意这些，则有可能导致查不出本来的损伤原因。轴承的配合较松时，一般较易进行拆卸作业，但进行过盈配合的轴承拆卸时，应切记小心注意。
　　过盈配合外圈简单有效的拆卸方法是在轴承座圆周上开有三个螺丝孔以备拆卸作业时使用拆卸专用螺栓。除拆卸作业以外，平时这三个螺丝孔以旋塞封闭住。如果是以贯穿螺栓固定前后封盖的轴承座，需使用可同时支撑轴承内圈外圈的特殊螺母，以防止因拉拔造成内圈外圈沟道产生压痕或出现损伤，这是极为重要的注意事项。
　　过盈配合内圈的拆卸，作业并不比安装时简单。拆卸内圈时，常使用带爪的拉拔工具。但如果采用拉拔外圈的方法，有时会造成滚道压痕而使轴承受损。在轴的挡肩部分，先开设二、三条槽，再放上垫板，并用锤子敲击以拔出内圈。这种方法，简单易行，是拆卸以较小过盈量压人轴的内圈时的方法。但是，作业时如果敲击过于激烈，则可能会使垫板滑移，造成内圈的小凸缘等受损。因此，可借助一个两分式的环，将打击力通过中介的环来传导，这样的方法较为安全可靠。
　　总之，各种拆卸方法，都必须在轴承设计时就进行详尽考虑，以利于使用者能为顺利实施作业方法而做好准备工作。

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